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今日，随着东海航道保障中心上海海事测绘中心“海巡1667”轮和“海巡1668”轮驶入舟山市鱼山岛西北侧鱼腥脑海域，开展新建航道扫海工程，标志着鱼腥脑航道工程正式开工。

该工程是嘉兴外海进港航道项目的先行工程，按5万吨级船舶（限制吃水）双向乘潮通航标准建设，新建鱼腥脑东航道22.6千米、西航道9.7千米，宽度均为1千米，建设内容主要为扫海工程。工程建成后将为嘉兴港开辟新的出海通道，成为宁波舟山港连接嘉兴港的最便捷通道，有效提升嘉兴港长三角海河联运的枢纽功能和世界一流强港重要北翼的支撑作用。

鱼腥脑航道得名来源于鱼腥脑岛灯塔，该灯塔位于舟山群岛的鱼腥脑岛上，东至岱山县鱼山岛6海里。灯塔始建于1872年，1945年重修，是杭州湾及长江口驶向南方诸港航线上的重要标志之一。

近年来，嘉兴港发展迅速，但沿海公共航路仅有金山航道1条，船舶流量已接近饱和，且水深不足，重载船舶已难以乘潮进港，一定程度制约港口更高质量发展。由此，嘉兴市提出开展鱼腥脑航道项目建设，打通杭州湾海上断头路。据测算，项目建成后，嘉兴外海航道万吨级以上船舶通过能力将由现在25.6艘次每天，提升至53.1艘次每天，实现翻番。万吨级以上船舶将减少绕行距离约130公里，预计每年可为航运企业减少运输成本约2.6亿元。

除已开工的鱼腥脑航道工程外，嘉兴港外海进港航道疏浚工程也正同步开展前期工作，疏浚工程总投资约16亿，计划分期实施，一期工程开展最浅段疏浚，在对疏浚断面形式、回淤情况等充分论证的基础上，再对金山航道约30公里浅水段进行大规模浚深。目前，疏浚工程潮位利用、海床演变、通航安全咨询等专题研究已完成初稿，正在开展海洋生态环境调查、环境影响评价、用海论证等前期工作，力争年内疏浚一期工程开工建设。

嘉兴出海新航道的开辟，离不开与舟山的联手，两地就项目建设的必要性和紧迫性及时达成共识，签订共建共养协议，两地紧密联系、定期会商，合力攻坚推进难题，探索项目报批新路径，保障项目节点目标按期完成。

栏目主编：孔令君

文字编辑：孔令君

本文作者：江南

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