四川在线记者 王眉灵

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川渝交通执法再向纵深推进。4月26日，四川省交通运输厅、重庆市交通局联合在渝蓉高速公路四川乐至服务区举行成渝地区双城经济圈交通执法“协作2023”专项工作启动仪式。这是川渝两地交通执法首次从“合作”转向“协作”，“将推动川渝交通执法一体化发展继续深入。”四川省交通运输厅相关负责人说。

启动仪式现场。王眉灵 摄

从合作到协作，川渝交通执法再“进阶”

重庆籍车辆在四川违了章，被四川交通执法部门开具罚单后，重庆交通执法部门如何得知并具体实施？同样是“黑车”拉客，处罚采用的法律条文、罚款标准，是采用“网约车线下揽客”还是“擅自从事巡游出租车揽客”？……目前，全国范围内的交通执法，主要以省（市、区）为单位进行了统一，而跨省（市、区）的交通执法，是业内公认的“肠梗阻”。

“要打通‘肠梗阻’，得实现四个‘要’。”交通运输厅相关负责人表示，必须标准要趋同、信息要共享、管理要联动、结果要互认，才能实现区域内的交通执法协同。

从2020年以来，川渝两地交通运输部门携手推进交通一体化发展，在交通执法方面联合开展了不少探索，此次“协作年”启动是再一次的“进阶”。“以前确定目标后两地分别推动，现在确定目标后两地合作推动。”上述人士说，今后，两地交通执法的交叉性更强，合作的深度、广度、精度更为拓展。

就在几天前的4月20日，交通运输部确定在全国5个区域开展交通运输区域执法协作试点示范，成渝地区是其中之一。这意味着，川渝交通执法协作探索，将为全国提供经验。

4个方面协作，今年将完成16项任务

具体如何“协作”？启动仪式上，川渝两地交通执法部门签订了“协作2003”专项工作备忘录。在与会人员看来，该备忘录明确了川渝两地交通执法“一体化”发展的“时间表”和“路线图”。

根据备忘录，今年，川渝交通执法将完成标准统一、联合执法、联合普法、联系交流4个方面的16项具体任务。

比如，深化标准统一，将协同开展立法，出台不予处罚、免于处罚、从重处罚、从轻处罚、减轻处罚等“五张清单”；推动调整川渝高速公路清障救援收费及路产赔（补）偿标准的统一；规范货车超限治理，明确“治超”的非现场执法条件、流程等。

强化联合执法，将针对公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、地方海事行政、交通工程质量监督管理等重点领域开展系列执法专项行动；建设交通运输“数字打非治违”业务协同平台，推动执法信息化互联共享，通过数字化赋能提高执法监管效率。

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