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今年的新能源车市最流行的一个关键词就是“卷”。年初的一场价格战，让所有的车企都心有余悸，谈虎色变。然而，我们也不得不承认，竞争是车市的主旋律，在价格战之外，车市的竞争还在以技术和管理的形式来进行。如果说价格战是一种让人不齿的“歪招”，那么技术上的“卷”则让人不得不服的“阳谋”。

5 月 31 日，比亚迪 2023 款元 Pro 上市，厂商指导价 9.58 万元 -11.38 万元。让人目瞪口呆的是，这个价格却搭载了比亚迪众多的主打技术。e 平台 3.0 技术，升级八合一电动力总成，永磁同步电机、刀片电池、DiLink 4.0 智能网联系统 …… 可以说成色十足，诚意满满。作为一款纯电 SUV，2023 款元 Pro 将价格拉到 10 万以下，这让友商们怎么活？虽然说 2023 款元 Pro 是一款小型 SUV，但各方面的表现硬指标丝毫不马虎。长宽高分别为 4375×1785×1680mm，轴距为 2535mm，这个尺寸都快赶上紧凑级了；全系标配 10.1 英寸中控屏，升级 DiLink 4.0 智能网联系统，支持语音唤醒、百万应用下载，提供更畅快的玩乐体验；八合一电动力总成带来 70kW 最大功以及 180N·m 峰值扭矩，保证了澎湃动力；再看续航，可选 38kWh 和 47.04kWh 的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程分别为 320km 和 401km，在 30 分钟极速快充情况下，电量可充至 30%-80%。

2023 款元 Pro 凭着更新的外观设计、智能化配置以及电动化性能，满足了用户对高智能、高安全、高性能等方面的需求。作为一款纯电动 SUV，这样的体积，这样的续航，这样的价位，也是没谁了。

比亚迪的厉害之处，就在于牢牢把控了从各个级别的新能源细分市场，无论是在轿车还是 SUV 领域，其产品力和性价比都远远超过了同级的竞争对手，展现出无可比拟的优势。那么随着 2023 款元 Pro 的上市，我们看到比亚迪将触角伸向了十万以下的新能源 SUV 市场。这是一款同宋、唐、汉等车型同样重要的战略车型，它将助力比亚迪一统十万级的新能源 SUV 市场。

但是，如果我们因此将比亚迪定义成“卷”死友商的搅局者，明显是冤枉它了。事实上在十万级别的价位，除了 2023 款元 Pro，我们几乎没有其他的车型可选。如果说卷，只能说它卷的是同级别的油车。因此，公平来讲，2023 款元 Pro 实际上是十万级纯电 SUV 的开创者。

随着电动车市场的不断发展，纯电动车的产品不断升级，消费者对电动车的需求也在逐步增长。在这个大背景下，比亚迪推出的新款元 Pro 对当前市场有着重要的意义。首先对这个细分市场带来了技术升级，e 平台 3.0 技术和 DiLink 4.0 智能网联系统，充分体现了比亚迪在电动车技术方面的发展和创新水平，同时具有更符合市场需求的特点和优势。此外，新款元 Pro 的推出，有助于比亚迪拓展市场份额，增加竞争优势，并加速电动化趋势的推进。

事实上无论是当前热销的宋还是秦、汉等系列，它们都可以说是各自细分市场的开创者，开创了新的品类，新的市场空间。如果一定要说“卷”，那么它们卷的是同级别的燃油车和合资品牌。凭着超强的产品力，先进的黑科技对旧时代的产品进行无情的降维打击。很显然，2023 款元 Pro 的推出也是同样的道理，十万级的市场可以说是燃油 SUV 最后的“堡垒”，而 2023 款元 Pro 将对这个领域进行更新。

综上所述，比亚迪 2023 款元 Pro 的上市，对于当前市场有着开创性的意义，它将在电动车技术升级、市场竞争和电动化趋势方面扮演重要的角色和作用，同它的前辈一样改写车市的历史，创造新的奇迹。沿着这条路径去看，我们基本可以推测这款车的热销是一种必然，让我们拭目以待。

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